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澳媒警惕中国帮助萨摩亚建港口 专家:霸权思维

更新时间:2019-07-17 12:30:29 浏览量:4929

于雷27日在接受《环球时报》记者采访时说,如果中国帮助南太岛国修建港口,那么目的一定非常明确——帮助当地发展经济、改善民生。中国在该区域内没有一个军事基地,但是美国和澳大利亚宣布在马努斯岛扩大军事基地,且毫不隐讳针对中国的目的。我们可以很清楚地看到,到底是谁在南太平洋地区搞霸权。

《萨摩亚观察家》27日报道称,澳大利亚智库罗伊国际政策研究所梳理太平洋岛国接受的援助数据发现,2011年至2016年间,萨摩亚共获得8.34亿美元外援,相当于同期该国国内生产总值的17%左右。中国对萨摩亚的援助约2/3为贷款。除接受中方贷款外,萨摩亚还获得亚开行、世界银行和日本的贷款,同时也有本国国内债务。该研究所太平洋岛国项目主任约纳森·皮尔克告诉该报,虽然萨摩亚的债务会让中方在萨获得重大经济影响力,但“我不相信外援会导致债务陷阱的说法”,这种说法“言过其实”。该报说,萨摩亚总理图伊拉埃帕今年8月在该研究所发表演讲时曾明确表示,萨摩亚完全有能力偿还债务。

【环球时报驻澳大利亚特约记者王未来环球时报记者李司坤甄翔】《澳大利亚人报》27日报道称,该报获悉,中国正在与南太岛国萨摩亚进行讨论,资助该国重建一个珊瑚港。就像中国和南太国家的其他合作一样,这则尚未经过中方证实的消息,再次触动澳国内一些人的敏感神经。该报援引军事分析人士的话说,这个港口可能让中国“长驱直入”美国在南太的防御“核心”,或者威胁澳大利亚东海岸通往美国的贸易路线。中山大学大洋洲研究中心研究员于雷27日对《环球时报》记者说,萨摩亚要扩建港口是出于国家经济发展和人民生活改善的需求。如果什么东西都从澳大利亚转口,这对于太平洋岛国的民族和经济独立来说才是最大的威胁。

去年5月,在鄂州市直机关办公用房专项督查工作中,熊学军对局办公室上报的清查结果(未测量,依据往年数据填写)未认真审核即签批同意上报。经市清房办现场督查指出上报数据与实际面积存在出入,要求重新上报后,熊学军仍未引起重视,未加过问便再次签批同意上报数据(仅测量部分办公室,其他依据往年数据填写),当年6月市纪委检查时仍发现有办公用房面积超标问题。该局在随后的整改工作中不认真、不细致、不彻底,在7月份市清房办组织的检查中仍发现有9间办公室超标,超标面积合计达58.86平方米。熊学军受到党内警告处分。

因种种原因,部分员工会和用人单位约定“自愿放弃缴纳社保,产生损失由自己负责,与单位无关”。那么,员工能否以单位未缴纳社会保险费为由解除劳动关系并要求经济补偿和赔偿社保损失呢?昨天,记者获悉,启东市人民法院审结一起劳动争议案件,判决用人单位无须支付经济补偿,但应赔偿员工的社保损失,同时应扣除员工已领取的社保补贴。

被悬崖包围的“石缸内”是芙蓉江峡谷中小河、干沟、高岩子、寨子四个村民组的统称。这里原来叫做芙蓉江村,现在属忠信镇石笋村管辖。因不通公路,村民们要翻2个多小时的山崖,才能走到有公路的地方。多年来,年轻人外出,只剩30位老人留在村里,最大的已近90岁。

持有这种观点的包括澳大利亚战略政策研究所分析师马尔科姆·戴维斯。在他看来,如果中方得以进入萨摩亚港口,风险将是这里可能会变成一个军事基地。另一个问题是,在西南太平洋拥有一个基地,可以很好地跨越从澳大利亚东海岸到美国之间的贸易路线。日本战略研究论坛的高级研究员格兰特·纽斯曼曾是美国外交官和海军上校。他警告称,中国可以采用与吉布提建军事基地同样的手段。“这是中国人的惯用手法”,他声称,中国介入任何一种港口的建设都可能直插美国、日本和澳大利亚的防务“中心”,“他们在撕破美日澳的防线”。

9日,全国少工委发表声明,严正谴责该企业不正当使用红领巾营销炒作。全文如下:

在炒作中国与萨摩亚的合作可能带来防务威胁之后,《澳大利亚人报》又抛出“债务陷阱”的老论调。该报称,关于发展中国家港口的资金问题一直存在争议,国际货币基金组织对萨摩亚从中国借款的债务水平表示担忧。澳大利亚外交部长佩恩没有对该报披露的消息发表评论,但外交部发言人表示,澳大利亚希望看到基础设施投资透明,提供长期利益并避免不可持续的债务负担。

于雷对《环球时报》记者说,南太岛国最大的援助国不是中国,而是澳大利亚。世界上没有任何国家因为中国的援助而发生债务危机或破产。相反,很多发展中国家陷入债务危机都是由于西方国家在关键时候卡脖子。澳美对中国的警惕,恰恰显露出他们要在南太巩固霸权的想法——政治上,不让太平洋岛国有别的选项;经济上,让岛国依赖西方发达国家;军事上,要在南太建立绝对的军事霸权。“这些都与亚太地区的发展趋势背道而驰。”

CNBC报道则进一步指出,受影响的80万员工中,有42万人被认为在“必要”岗位上,需要无薪继续工作;另外38万“非必要”人员在政府停摆期间暂时离开。这些被“解雇”的员工分布在商务部、运输部、住房和城市发展部,以及林业局、国家公园管理局、国税局等各个单位。

《澳大利亚人报》称,该报了解到,今年早些时候,一艘中国水文测量船“被谨慎地引进”对该港口进行测量。萨摩亚总理图伊拉埃帕4月曾透露该港口的重建计划,称“已经获得资金”以清理水道,但他没有具体说明这笔钱的来源。该国农业和渔业部长洛帕奥告诉《澳大利亚人报》,正在就中国为该港口提供资金进行讨论。他表示,“我认为中国是萨政府正在交谈的捐助方之一,但还没有得到确认或最终敲定”。他拒绝回答更多细节问题。

“这将对澳大利亚和美国在南太平洋的部署产生重大经济和战略影响”,《澳大利亚人报》说,有军事专家对萨摩亚港口的命运表示担忧,称中国可能会获得对阿绍港的控制权,进而使这里成为其在太平洋地区的战略立足点。

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倒卡,指在高速公路或具有收取通行费的公路,不同行程的汽车驾驶员之间,通过非法交换不同行程的通行卡,从而造成缩短行驶里程的假象,以达到偷逃通行费的目的。

《澳大利亚人报》所说的是位于萨摩亚最大岛屿萨瓦伊岛机场跑道旁的阿绍港,目前已经拥有一个混凝土码头。新西兰去年所做的一项调查称,该港口是20世纪60年代为出口岛上的木材而开发修建的,北部和西部布满珊瑚礁。在过去几十年里,这个港口的入口通道已被堵塞,从未进行过规划的疏浚工程。目前仅供休闲和包租渔船使用,偶尔有澳大利亚为萨摩亚提供的巡逻艇停靠。

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